為美好生活加速
今年“雙11”，中國(guó)郵政圍繞“優(yōu)能力、提份額，優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)、提效率，優(yōu)運(yùn)營(yíng)、提時(shí)限，優(yōu)服務(wù)、提體驗(yàn)”的“四優(yōu)四提”總體目標(biāo)，在“收、分、運(yùn)、投”全環(huán)節(jié)提高作業(yè)效率，持續(xù)為商家和消費(fèi)者提供高效高質(zhì)服務(wù)，為美好生活加速，實(shí)現(xiàn)了眾多新突破，取得了很多新成績(jī)。10月31日晚上，僅用時(shí)13分鐘，郵政EMS就完成了“極速前進(jìn)”項(xiàng)目首單的配送；11月1日，郵政EMS國(guó)內(nèi)特快專遞收寄量首次突破1200萬(wàn)件大關(guān)，創(chuàng)造歷史新紀(jì)錄，實(shí)現(xiàn)跨越式新發(fā)展。
連日來(lái)，面對(duì)持續(xù)的郵件高峰，各地郵政企業(yè)以高昂飽滿的干勁、攻破堡壘的拼勁、精雕細(xì)琢的鉆勁，以最佳的狀態(tài)、最優(yōu)的業(yè)績(jī)，向客戶、向全社會(huì)直接展現(xiàn)了中國(guó)郵政行業(yè)“國(guó)家隊(duì)”的強(qiáng)大實(shí)力，進(jìn)一步提升了郵政寄遞品牌的形象，交出了一份令人滿意的答卷！
收
陜西
陜西：開(kāi)通助農(nóng)快遞專線
陜西省延長(zhǎng)縣張家灘鎮(zhèn)位于黃土高原腹地，蘋(píng)果種植已成為當(dāng)?shù)剞r(nóng)民的主要收入來(lái)源。11月1日，張家灘鎮(zhèn)月余村村民張文勝、衛(wèi)世娟老兩口一邊分裝著蘋(píng)果，一邊等著郵政投遞員上門(mén)取件：“我們今年種了10畝蘋(píng)果，主要通過(guò)網(wǎng)上售賣，發(fā)郵政快遞到客戶手中。我們只需要手機(jī)下單，郵政就會(huì)上門(mén)取貨，還幫我們免費(fèi)打包，非常方便。我們的客戶主要位于蘇浙閩一帶，一般三四天就送到了?？蛻魧?duì)郵政的評(píng)價(jià)都很高，說(shuō)郵政速度快、服務(wù)好，質(zhì)量有保障。這給了我們果農(nóng)很大的信心。我相信，我們的日子一定會(huì)越過(guò)越好?！?nbsp;
在張家灘郵政營(yíng)業(yè)所里，一片繁忙的景象，訂單像雪片一樣從打印機(jī)中飄出，打包機(jī)轉(zhuǎn)個(gè)不停，門(mén)口停滿了果農(nóng)的三輪車，前來(lái)寄遞蘋(píng)果的果農(nóng)絡(luò)繹不絕。果農(nóng)衛(wèi)增斌說(shuō)：“我從2010年就開(kāi)始在郵政寄蘋(píng)果，到現(xiàn)在已經(jīng)十多年了。我家離鎮(zhèn)上就10分鐘的路程，不忙的時(shí)候我就騎三輪車來(lái)網(wǎng)點(diǎn)寄，偶爾忙不過(guò)來(lái)，就通過(guò)手機(jī)下單，郵政免費(fèi)上門(mén)取貨，還幫我們打包，對(duì)我們果農(nóng)來(lái)說(shuō)非常方便。我的客戶省內(nèi)省外都有。寄省內(nèi)的話，上午寄，下午就能收到了。我的客戶對(duì)郵政速度也時(shí)常豎起大拇指。郵政的服務(wù)好，速度也快，我們用得很放心。以后，我還會(huì)在郵政寄蘋(píng)果?！?nbsp;
為使延安農(nóng)特產(chǎn)品“走得更暢、賣得更好”，延安市郵政分公司目前已開(kāi)通了162個(gè)農(nóng)村寄遞代收點(diǎn)、67條助農(nóng)快遞專線。截至10月底，延安市郵政分公司農(nóng)產(chǎn)品寄遞量達(dá)348.5萬(wàn)件，超去年同期10%，其中，蘋(píng)果寄遞占農(nóng)產(chǎn)品寄遞的72.3%，達(dá)到252萬(wàn)件?！半p11”旺季，蘋(píng)果寄遞量預(yù)計(jì)能達(dá)到20萬(wàn)件。
自9月以來(lái)，延安農(nóng)產(chǎn)品寄遞迎來(lái)旺季，延安郵件處理中心日出口量約20000件；“雙11”旺季，日出口量在25000件左右，主要是農(nóng)產(chǎn)品寄遞，其中，蘋(píng)果寄遞能占到60%以上。
11月1日21點(diǎn)，延安郵件處理中心燈火通明，一箱箱蘋(píng)果經(jīng)過(guò)安檢、消毒、分剔等環(huán)節(jié)，通過(guò)傳送帶，由工作人員整齊裝車。一輛輛綠色的郵車，滿載著果農(nóng)們的希望，承載著“人民郵政為人民”的初心使命，駛出大山，將延安蘋(píng)果送往全國(guó)各地?！鯒罴?/p>
分
安徽
江蘇
合肥：從卸到裝最快5分鐘
“進(jìn)口場(chǎng)地日處理量又突破100萬(wàn)件，出口場(chǎng)地智能分揀機(jī)器人、小件分揀機(jī)、矩陣擺輪同步創(chuàng)歷史新高，小時(shí)處理量突破5萬(wàn)件，同比增長(zhǎng)25%。”今年“雙11”第一份戰(zhàn)報(bào)一下子讓合肥郵區(qū)中心的微信群里熱鬧起來(lái)。今年以來(lái)，合肥郵區(qū)中心以“三個(gè)100%”落實(shí)生產(chǎn)管理、生產(chǎn)流程和生產(chǎn)操作規(guī)范化，人均處理效率和設(shè)備效能大幅提升，并以105.4分的最高分獲得了全國(guó)郵區(qū)中心規(guī)范化改革階段性驗(yàn)收第1名。在此基礎(chǔ)上，數(shù)字化處理中心建設(shè)的各項(xiàng)“黑科技”也紛紛投入“雙11”實(shí)戰(zhàn)。
在蜀山處理場(chǎng)地，筆者看到，一輛從杭州到合肥的郵車正緩緩進(jìn)場(chǎng)，在識(shí)別車牌自動(dòng)抬桿后，駕駛員同步收到“司機(jī)幫”APP信息推送，場(chǎng)院內(nèi)的看板自動(dòng)顯示停靠垛口位置，在沒(méi)有車輛調(diào)度員的指揮下，駕駛員輕松快速靠上垛口。以往車輛在門(mén)口排隊(duì)，進(jìn)行各種信息登記耽誤不少時(shí)間；今年進(jìn)場(chǎng)則很快、很方便。駕駛員進(jìn)場(chǎng)后僅用了3分鐘就?？亢昧塑囕v。借助智慧場(chǎng)院系統(tǒng)還能自動(dòng)判斷車輛是否可以進(jìn)場(chǎng)，以確保場(chǎng)院內(nèi)運(yùn)行暢通。
自今年推行無(wú)紙化交接作業(yè)以來(lái)，駕駛員也不需要在垛口和接發(fā)室之間來(lái)回跑了。駕駛員通過(guò)手機(jī)就能獲取電子派車單，并自動(dòng)加入裝車排隊(duì)序列，通過(guò)信息推送就能進(jìn)行車輛靠位。裝車垛口人員也能通過(guò)LED屏幕確認(rèn)車輛信息，裝車結(jié)束，駕駛員在垛口完成所有操作后駛離。借助智慧場(chǎng)院系統(tǒng)，郵車進(jìn)出更加通暢便捷。
“今年‘雙11’的郵件從進(jìn)到出最快只要5分鐘就可以裝車發(fā)運(yùn)了。我們現(xiàn)在看到的這輛杭州到合肥的郵車還在卸車，有的用戶就可能已經(jīng)收到同車來(lái)的郵件了?！焙戏枢]區(qū)中心蜀山場(chǎng)地現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管馬利介紹道。
車輛快速靠位后，垛口LED屏幕顯示郵車信息和郵件帶運(yùn)量，佩戴RFID工牌的卸車人員快速到崗。借助數(shù)字化人員RFID項(xiàng)目，工位區(qū)設(shè)備可以實(shí)時(shí)檢測(cè)周邊范圍人員數(shù)量，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管人員從數(shù)字化處理中心系統(tǒng)后臺(tái)就能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)人員在崗情況，并能準(zhǔn)確計(jì)算崗位效率，再也不用靠人去盯、去喊，省下了不少時(shí)間。經(jīng)過(guò)多年能力建設(shè)，蜀山場(chǎng)地形成了“雙層分揀機(jī)+小件分揀機(jī)+擺輪矩陣+智能擱架”的工藝布局，機(jī)器處理量占比達(dá)到90%以上。進(jìn)入場(chǎng)地的郵件從卸車到裝車，40%的郵件只需要5分鐘，30%的郵件只需要30分鐘，剩下30%最多也不會(huì)超過(guò)2個(gè)小時(shí)就能裝車。自動(dòng)化、智能化設(shè)備的應(yīng)用真正意義上實(shí)現(xiàn)了郵件快進(jìn)快出和郵件不落地。
今年以來(lái)，面對(duì)不斷升級(jí)的寄遞服務(wù)需求，合肥郵區(qū)中心爭(zhēng)做改革創(chuàng)新的“試驗(yàn)田”，先后承接集團(tuán)公司4項(xiàng)試點(diǎn)工作，堅(jiān)持用科技賦能為美好生活加速，確保郵車快進(jìn)快出、郵件快分快轉(zhuǎn)，不斷刷出新速度。□林敏捷
長(zhǎng)沙：騰地移位只為快進(jìn)快出
11月3日16點(diǎn)19分，一輛牌照為“浙ALY63掛”的甩掛車滿載2214袋郵件，穩(wěn)穩(wěn)地停在了長(zhǎng)沙郵區(qū)中心73號(hào)垛口待卸郵件。只見(jiàn)處理車間卸車場(chǎng)地的4名卸車作業(yè)人員非常利索地分成兩排，其中一名兼顧設(shè)備操作的人員迅速開(kāi)啟傳輸機(jī)伸向汽車尾部，兩名操作人員迅速鉆進(jìn)車廂尾部，一前一后地將郵件搬上傳輸帶，其余兩名操作人員則在傳輸帶的兩邊一邊整理傳輸帶上的郵件，一邊對(duì)郵件進(jìn)行分剔處理。在4名操作人員的緊密配合下，郵件被源源不斷地送上分揀供包臺(tái)。
經(jīng)過(guò)4名工人35分鐘的緊張操作，看著滿滿一車郵件被卸空，長(zhǎng)期給郵區(qū)中心運(yùn)輸郵件的委運(yùn)駕駛員馬水平顯得非常高興：“往年遇到高峰期，光排隊(duì)有時(shí)就要等上兩三天，今天不到半天就搞完了。真是沒(méi)想到這么快呀！”
根據(jù)預(yù)測(cè)，長(zhǎng)沙郵區(qū)中心今年要面對(duì)“雙11”旺季生產(chǎn)期間日均處理量增幅達(dá)39%的挑戰(zhàn)。如何使今年“雙11”高峰期的郵件轉(zhuǎn)運(yùn)做到快進(jìn)快出？在“雙11”來(lái)臨之前，在場(chǎng)地、設(shè)備、工藝等條件與往年無(wú)異的情形下，長(zhǎng)沙郵區(qū)中心一方面在網(wǎng)業(yè)協(xié)同、環(huán)節(jié)聯(lián)動(dòng)、動(dòng)態(tài)調(diào)度等方面進(jìn)行資源充分利用；另一方面多方調(diào)研、提前謀劃、周密部署，對(duì)現(xiàn)有生產(chǎn)場(chǎng)地進(jìn)行改造，對(duì)作業(yè)流程創(chuàng)新優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能充分挖潛。
記者在郵區(qū)中心二樓現(xiàn)場(chǎng)看到，為了給一樓的大郵件處理騰出空間和時(shí)間，也為輕薄件郵件處理提升速度，長(zhǎng)沙郵區(qū)中心將北車間二樓原期刊處理場(chǎng)地西移47米，騰出約400平方米的空間作為輕薄件處理專區(qū)，將原輕薄件處理區(qū)從北車間一樓搬遷至二樓作業(yè)。同時(shí)，在該區(qū)域新增輕薄件工藝設(shè)備，形成一條單循環(huán)輕薄件處理流水線，極大地加快了輕薄件的處理速度。據(jù)統(tǒng)計(jì)，11月3日，共處理輕薄件12.4萬(wàn)件，處理效率同比提升65.3%。
與此同時(shí)，充分發(fā)揮四號(hào)不規(guī)則件處理線的生產(chǎn)效能，保障市趟郵件的及時(shí)快速處理。原輕薄件處理區(qū)騰出場(chǎng)地后，運(yùn)維中心對(duì)四號(hào)不規(guī)則件處理線進(jìn)行升級(jí)改造，較之前加長(zhǎng)14米，計(jì)數(shù)設(shè)備后移3米。改造投入運(yùn)行后，四號(hào)不規(guī)則件處理線處理量由之前的班均5.3萬(wàn)件提升至7.8萬(wàn)件，能力提升46.5%。人均處理效率由124件/人·時(shí)提升至132件/人·時(shí)，效率增幅為6.5%。四號(hào)不規(guī)則件處理線改造前，日均處理量為5.3萬(wàn)件；升級(jí)改造后，日均處理量達(dá)7.8萬(wàn)件，處理能力提升47.2%。
今年“雙11”的第一波郵件高峰于11月3日晚間到達(dá)長(zhǎng)沙郵區(qū)中心。盡管郵件量很大，但經(jīng)過(guò)處理場(chǎng)地的置換騰挪后，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)變得更加規(guī)范有序，郵件進(jìn)出變得更流暢迅速。長(zhǎng)沙郵區(qū)中心當(dāng)日組織員工加班加點(diǎn)，連續(xù)奮戰(zhàn)，4條生產(chǎn)線當(dāng)天累計(jì)處理郵件37萬(wàn)多件，高效優(yōu)質(zhì)地應(yīng)對(duì)了今年“雙11”的第一波郵件高峰?！踔袊?guó)郵政報(bào)記者 曾立軍 通訊員 張敏
江蘇：“三主兩輔”提效能
“和外賣一樣快！”“速度堪比空投！”隨著“雙11”電商集中促銷開(kāi)啟，江蘇省郵政分公司寄遞服務(wù)進(jìn)入旺季，不少“剁手族”驚嘆于今年收貨之快。追根溯源，一個(gè)重要的原因是江蘇郵政啟用了淮安1.1萬(wàn)平方米的新處理場(chǎng)地（普洛斯郵件處理中心），構(gòu)建完成全省“三主兩輔”格局，進(jìn)一步提升了郵件處理效能。
曾幾何時(shí)，南京郵區(qū)中心作為江蘇郵政進(jìn)出口郵件處理主中心，每到寄遞服務(wù)旺季都往往力不從心?！耙粋€(gè)籬笆三個(gè)樁”，無(wú)錫郵區(qū)中心、徐州郵區(qū)中心相繼合力，組成三個(gè)主中心。
隨著電商市場(chǎng)寄遞需求的快速提升，“三主”也捉襟見(jiàn)肘了。于是，蘇州郵區(qū)中心、淮安郵區(qū)中心又形成“兩輔”的分擔(dān)之勢(shì)：蘇州對(duì)應(yīng)無(wú)錫，淮安對(duì)應(yīng)徐州。11月1—3日，淮安郵區(qū)中心已處理進(jìn)出口快件91.81萬(wàn)袋（件），其中，普洛斯中心處理26.69萬(wàn)袋（件）?！敖衲晏幚頃r(shí)效明顯提升?！被窗部党菭I(yíng)投部經(jīng)理劉鵬說(shuō)，去年交接長(zhǎng)三角快件，從排隊(duì)到卸車要等40分鐘，今年基本上在20分鐘左右。
“由于從粗分到細(xì)分整個(gè)流程全部自動(dòng)化生產(chǎn)，普洛斯6條生產(chǎn)線用工不到50人，主要負(fù)責(zé)裝卸貨和人工不規(guī)則件生產(chǎn)線處理?！被窗侧]區(qū)中心進(jìn)口車間主任張飛介紹道，“經(jīng)流程磨合和優(yōu)化，整體處理能力不斷提升。目前，按20小時(shí)生產(chǎn)時(shí)間測(cè)算，每天能處理約54萬(wàn)件快件。”
淮安新中心承擔(dān)了全網(wǎng)對(duì)蘇北進(jìn)口郵件分流及北向省際進(jìn)口郵件就近接入江蘇功能?！叭鲀奢o”的構(gòu)建，實(shí)現(xiàn)了均衡出口和均衡進(jìn)口，提升了全省郵件處理效率，增強(qiáng)了江蘇省內(nèi)網(wǎng)的整體抗壓能力，能有效應(yīng)對(duì)寄遞旺季生產(chǎn)。11月2日，記者在淮安市普洛斯郵件處理中心看到，5條擺輪粗分線和6條擺輪細(xì)分線上，掃描器作業(yè)時(shí)的燈光和聲響此起彼伏……每條擺輪生產(chǎn)線每小時(shí)能處理3000件快包，小件機(jī)每小時(shí)能處理1.2萬(wàn)件?，F(xiàn)場(chǎng)還設(shè)置一條人工不規(guī)則件處理生產(chǎn)線，負(fù)責(zé)不規(guī)則件及無(wú)法掃描等郵件的處理。伴隨著卸車垛口生產(chǎn)矩陣皮帶機(jī)的傳動(dòng)聲，一批批快包被輸往各個(gè)垛口。
“22號(hào)卸車垛口還有1米多長(zhǎng)的集包郵件即將卸車完畢，23號(hào)垛口還有2米長(zhǎng)的大件散件即將卸完，請(qǐng)卸車網(wǎng)格長(zhǎng)安排待卸車輛準(zhǔn)備靠臺(tái)！”在徐州郵區(qū)中心設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)控指揮中心內(nèi)，車間主任丁云彬在用對(duì)講機(jī)喊話出口車間卸車網(wǎng)格長(zhǎng)。“收到！”網(wǎng)格長(zhǎng)朱信亮立即回應(yīng)，“接發(fā)員，迅速安排待卸集包車輛和散件車輛分別停靠22號(hào)和23號(hào)垛口！”根據(jù)11月3日省際出口車間出口量和各郵路帶運(yùn)種類，接發(fā)員陳亮立即借助場(chǎng)院管理系統(tǒng)，向帶運(yùn)沛縣出口集包郵件、睢寧出口散件的車輛駕駛員發(fā)出車輛靠臺(tái)指令。月光下，2輛9.6米長(zhǎng)的運(yùn)郵車輛相繼駛離垛口……僅用時(shí)4分鐘，2輛郵車即完成卸車口靠臺(tái)并開(kāi)始卸車。
“在徐州郵區(qū)中心規(guī)范化改革中，省際出口車間重點(diǎn)強(qiáng)化了卸車環(huán)節(jié)調(diào)度。我們?cè)O(shè)立了車間內(nèi)卸車網(wǎng)格長(zhǎng)和場(chǎng)院卸車網(wǎng)格長(zhǎng)，場(chǎng)內(nèi)場(chǎng)外聯(lián)動(dòng)，促進(jìn)車輛快進(jìn)快出，實(shí)現(xiàn)均衡接卸，保證了供件效率，進(jìn)而提升了擺輪矩陣分揀系統(tǒng)的效能?！避囬g主任丁云彬介紹說(shuō)。
11月3日，徐州郵區(qū)中心省際出口車間擺輪矩陣粗分系統(tǒng)效能達(dá)到103.49%，高于效能目標(biāo)值38.07%。規(guī)范化改革后，通過(guò)強(qiáng)化提升對(duì)卸車矩陣不規(guī)則件和輕小件的分剔能力，收容率有效壓降至1.57%?！踔袊?guó)郵政報(bào)記者 柏濱豐 通訊員 劉春平 童莉
運(yùn)
重慶
廣東：高效配置運(yùn)能
11月6日深夜，廣東省郵政分公司運(yùn)營(yíng)監(jiān)控中心燈火通明，32平方米的監(jiān)控屏幕正在滾動(dòng)播放遠(yuǎn)程監(jiān)控視頻，郵區(qū)中心作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)、郵運(yùn)車輛現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度情況一覽無(wú)余。
“廣東郵政運(yùn)營(yíng)監(jiān)控中心今年10月投入運(yùn)營(yíng)，接入了新一代寄遞平臺(tái)、遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控平臺(tái)和郵運(yùn)車輛管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)全省郵政寄遞收寄、分揀、運(yùn)輸、投遞全環(huán)節(jié)生產(chǎn)運(yùn)行的實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)了對(duì)全省郵政7個(gè)省際中心和15個(gè)本地中心、超5000臺(tái)郵運(yùn)車輛、近2000個(gè)攬投部的運(yùn)行數(shù)據(jù)管理和生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控?！睆V東省分公司運(yùn)營(yíng)管理部總經(jīng)理陳必虎自豪地告訴記者。
截至11月6日24時(shí)，廣東郵政國(guó)內(nèi)特快郵件累計(jì)收寄987.8萬(wàn)件，在全國(guó)郵政占比18.7%，排名第一；快包業(yè)務(wù)累計(jì)收寄1592萬(wàn)件，業(yè)務(wù)收入3617萬(wàn)元，均高于全國(guó)郵政平均增幅16個(gè)百分點(diǎn)。面對(duì)如此龐大的收寄量，如何高效配置運(yùn)能、跑出“雙11”加速度，是擺在廣東郵政面前的首要問(wèn)題。
“在陸運(yùn)方面，我們首先做好自有運(yùn)力保障，確保自有車輛利用最大化。廣州、中山郵區(qū)中心旺季期間重新排定一干、二干車輛使用計(jì)劃，采取‘人休車不休’‘郵路復(fù)用套跑’等方式，充分挖掘自有車輛運(yùn)輸潛能。一干車輛日均行駛600公里以上、二干車輛日均行駛300公里以上。”站在監(jiān)控中心的大屏幕前，廣東省分公司運(yùn)營(yíng)管理部副總經(jīng)理何賢軍輕點(diǎn)鼠標(biāo)，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)出了廣州郵區(qū)中心的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)監(jiān)控畫(huà)面。
“雙11”期間，除了高效調(diào)配自有陸運(yùn)運(yùn)能，廣東郵政還綜合利用社會(huì)運(yùn)能，加強(qiáng)與鐵路運(yùn)輸部門(mén)的合作，提升了廣州至長(zhǎng)沙、貴陽(yáng)、南寧的高鐵運(yùn)輸能力，每日補(bǔ)充了8噸運(yùn)能。同時(shí)，開(kāi)通深圳、東莞至華北、東北等25個(gè)路向的行李車線路，日補(bǔ)充運(yùn)能100噸左右。
在監(jiān)控中心，記者現(xiàn)場(chǎng)連線了廣東省航空郵件處理中心作業(yè)中心經(jīng)理陸培勝?！霸诤娇者\(yùn)能方面，我們臨時(shí)申請(qǐng)開(kāi)通了廣州—南京—廣州航線，恢復(fù)廣州—上海—廣州二頻次郵航運(yùn)行，使自主航空運(yùn)輸能力從67噸/日提升到92噸/日。”陸培勝說(shuō)?！踔袊?guó)郵政報(bào)記者 王淼 通訊員 劉星
遼寧：專車多頻快跑
11月3日，在遼寧省沈陽(yáng)市菜鳥(niǎo)物流園郵政作業(yè)區(qū)，5名工作人員正在對(duì)郵件進(jìn)行分揀和裝車?！斑@個(gè)區(qū)域是‘菜鳥(niǎo)’為我們提供的專屬運(yùn)營(yíng)區(qū)，今天，我們5個(gè)人需要完成1萬(wàn)件左右的發(fā)貨?！鄙蜿?yáng)市郵政分公司寄遞事業(yè)部電商中心項(xiàng)目經(jīng)理何帥岑一邊忙活著手頭的工作，一邊告訴記者。
菜鳥(niǎo)項(xiàng)目是遼寧省郵政分公司統(tǒng)談的重點(diǎn)項(xiàng)目。沈陽(yáng)市分公司負(fù)責(zé)承接菜鳥(niǎo)平臺(tái)派單，按照特快業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)收分郵件。目前，已形成省內(nèi)特快郵件業(yè)務(wù)量3萬(wàn)件。為了在“雙11”生產(chǎn)旺季讓項(xiàng)目提速，遼寧郵政提前著手對(duì)菜鳥(niǎo)項(xiàng)目進(jìn)行研究，制定計(jì)劃，尤其在運(yùn)輸上下了大功夫。
記者了解到，菜鳥(niǎo)項(xiàng)目組的工作人員在接收電商包裹后，先將包裹初分為沈陽(yáng)市內(nèi)包和省內(nèi)其他地區(qū)的包裹。項(xiàng)目組將沈陽(yáng)市內(nèi)包裹裝車運(yùn)送到沈陽(yáng)郵件處理中心，分揀到沈陽(yáng)市內(nèi)各攬投部直接投遞。省內(nèi)其他地區(qū)郵件則轉(zhuǎn)運(yùn)到臨時(shí)處理場(chǎng)地。沈陽(yáng)市分公司組織專人、沈陽(yáng)郵區(qū)中心組織專車進(jìn)行處理。
記者來(lái)到沈陽(yáng)郵區(qū)中心臨時(shí)處理場(chǎng)地，一輛9.6米長(zhǎng)的郵車正緩緩?fù)？?。工作人員將分揀出來(lái)的1300件、發(fā)往13個(gè)地市的小家電包裹有條不紊地裝車。
“這是菜鳥(niǎo)項(xiàng)目的專用郵車，我們采用小車多頻形式，裝滿即發(fā)、各市直發(fā)。經(jīng)過(guò)前置分揀的郵件，能以最快速度抵達(dá)消費(fèi)者手中。”沈陽(yáng)郵區(qū)中心生產(chǎn)管控部值班調(diào)度長(zhǎng)王策介紹說(shuō)。
在沈陽(yáng)市分公司10月31日召開(kāi)的重點(diǎn)項(xiàng)目工作會(huì)上，菜鳥(niǎo)項(xiàng)目經(jīng)理預(yù)報(bào)了11月1日重點(diǎn)項(xiàng)目的郵件出口量，網(wǎng)運(yùn)部即刻決定，調(diào)派車輛到郵件處理中心。11月1—3日，菜鳥(niǎo)項(xiàng)目已直發(fā)各市10車次電商包裹。各市處理中心將通過(guò)單獨(dú)生產(chǎn)線來(lái)處理這些包裹。
“根據(jù)菜鳥(niǎo)平臺(tái)剛剛公布的數(shù)據(jù)，我們前端攬收在全國(guó)郵政排名第5，時(shí)限在全國(guó)郵政排名第2?！焙螏涐f(shuō)?！踔袊?guó)郵政報(bào)記者 亢俊杰 通訊員 張龍升
浙江：規(guī)范管理提效能
11月7日中午，筆者來(lái)到浙江省金華嘉寶郵件處理中心現(xiàn)場(chǎng)，只見(jiàn)一輛接一輛的郵車有序駛?cè)雸@區(qū)。駕駛員到達(dá)處理中心后先到現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度處排隊(duì)取號(hào)，然后依次倒車入垛口，伸縮皮帶機(jī)直接連入車廂，快速接卸。
“12號(hào)垛口裝車完畢，請(qǐng)盡快駛離！請(qǐng)5號(hào)車準(zhǔn)備進(jìn)入12號(hào)垛口?！避囕v在裝好郵件后，現(xiàn)場(chǎng)管控人員第一時(shí)間通過(guò)喇叭通知駕駛員駛離，并安排后續(xù)車輛進(jìn)入，最大程度縮短裝卸車時(shí)間，實(shí)現(xiàn)垛口裝卸車快進(jìn)快出，提高生產(chǎn)效率。
金華郵區(qū)中心承擔(dān)了浙江省郵政分公司4個(gè)郵區(qū)中心的進(jìn)出口郵件分流任務(wù)。為應(yīng)對(duì)今年的“雙11”生產(chǎn)旺季，金華市郵政分公司同時(shí)啟用了3個(gè)郵件處理中心，嘉寶郵件處理中心承擔(dān)起省際出口主中心和省際進(jìn)口副中心的功能。
金華郵區(qū)中心負(fù)責(zé)人鄭國(guó)強(qiáng)告訴筆者，為使“雙11”旺季生產(chǎn)工作平穩(wěn)開(kāi)展，他們將場(chǎng)院巡管人員增加了10人。同時(shí)，落實(shí)專人在劃分的區(qū)域內(nèi)加強(qiáng)督導(dǎo)巡查，規(guī)范郵運(yùn)車輛停放。
現(xiàn)場(chǎng)各類運(yùn)輸車輛不斷進(jìn)進(jìn)出出。筆者注意到，這些車輛中不僅有郵政自有車輛，還有外包車輛。金華郵區(qū)中心前期召開(kāi)了“雙11”委辦運(yùn)郵運(yùn)能保障落實(shí)會(huì)，與委辦運(yùn)郵公司簽訂了《運(yùn)輸車輛保障承諾書(shū)》，提前測(cè)算一、二干郵路每日的運(yùn)能需求，落實(shí)各委辦運(yùn)郵承運(yùn)商的儲(chǔ)備運(yùn)能，共確定“雙11”外包承運(yùn)商14家。
浙江省郵政分公司通過(guò)前期與承運(yùn)商、航空公司及鐵路部門(mén)等單位溝通，強(qiáng)化了多渠道運(yùn)輸，以支撐“雙11”期間全省郵政的經(jīng)營(yíng)發(fā)展。11月1日至6日，浙江郵政以陸運(yùn)方式共發(fā)運(yùn)8000多班17米長(zhǎng)的廂式貨車、平板車等高運(yùn)力車輛，運(yùn)輸郵件50多萬(wàn)噸；發(fā)運(yùn)航班800多架次，運(yùn)輸航空郵件400多噸；發(fā)運(yùn)鐵路運(yùn)郵郵車80余班，涉及新疆、廣東、甘肅等多個(gè)省份。
今年，金華郵區(qū)中心共組開(kāi)郵路81條，其中嘉寶處理中心省際陸運(yùn)一干郵路日常36條，旺季新增了15條，并通過(guò)整合垛口資源，做到夠量直發(fā)、集包管控，優(yōu)化網(wǎng)運(yùn)質(zhì)量。同時(shí)，提前預(yù)定民航、鐵路倉(cāng)位，最大程度提升運(yùn)輸能力，保證時(shí)限質(zhì)量。
“11月1—6日，金華郵區(qū)中心累計(jì)處理郵件2506.5萬(wàn)件，同比增長(zhǎng)43.38%。預(yù)計(jì)生產(chǎn)旺季期間，場(chǎng)地峰值日處理量將超過(guò)800萬(wàn)件。我們有信心通過(guò)規(guī)范管理來(lái)提升運(yùn)輸效能，為美好生活加速！”鄭國(guó)強(qiáng)堅(jiān)定地說(shuō)道。□楊婷 胡琰 金鑫
投
南寧
湖北
重慶：分網(wǎng)投遞提速忙
急促的腳步聲和著“雙11”以分鐘計(jì)算的工作節(jié)奏，在重慶市江津區(qū)幸福晶城小區(qū)響起。抱著快遞郵件奔跑在郵車與收件人之間，江津區(qū)郵政分公司投遞員胡航步履匆匆。不過(guò)半天時(shí)間，120個(gè)特快郵件已在客戶“真快”的驚呼聲中全部投遞入戶?；叵胍荒昵暗摹半p11”，同樣是奔波在這條路上，但當(dāng)時(shí)特快、快包組合混投，不同的投遞要求、不停地上下車，不僅讓胡航的投遞速度上不來(lái)，客戶也不滿意。
相同時(shí)節(jié)，兩番光景，背后的秘籍正是江津區(qū)分公司為應(yīng)對(duì)“雙11”生產(chǎn)旺季推出的攬投運(yùn)營(yíng)模式——分網(wǎng)投遞。為杜絕“雙11”郵件爆倉(cāng)，江津區(qū)分公司在今年10月就成立了特快攬投組，將特快投遞網(wǎng)格從綜合投遞網(wǎng)格中剝離。從縣級(jí)處理中心源頭到投遞末端，特快郵件的處理模式由原來(lái)的“混揀、混裝、混運(yùn)、混投”轉(zhuǎn)變?yōu)椤皩?、專裝、專運(yùn)、專投”。
特快專遞專人專投突出了EMS品牌優(yōu)勢(shì)，更提升了特快與快包的投遞時(shí)限水平。作為分網(wǎng)改革的親歷者和實(shí)踐者，鼎山營(yíng)業(yè)部負(fù)責(zé)人鄭萬(wàn)春對(duì)此深有體會(huì)：“混投的時(shí)候，特快11點(diǎn)起投。分網(wǎng)后，特快第一個(gè)投遞頻次提前到9點(diǎn)，上午還可以增加1個(gè)投遞頻次；快包大部分甩點(diǎn)投遞，速度也更快了。兩種包裹的投遞速度均加快了大約2個(gè)小時(shí)?！睌?shù)據(jù)顯示，在第一次進(jìn)口量突破3.5萬(wàn)件的投遞高峰中，江津區(qū)分公司特快郵件的妥投率達(dá)到96.7%，快包的及時(shí)妥投率達(dá)到99.3%?！安粏问菙埻秵T的壓力小了，客戶的體驗(yàn)也更好了。”據(jù)鄭萬(wàn)春介紹，特快專投不僅讓客戶可以更快收到包裹，同時(shí)借助客戶退換貨的機(jī)會(huì)，提升了特快郵件的攬收量。特快專投以來(lái)，鼎山營(yíng)業(yè)部散件攬收量提升了15%。
江津區(qū)分公司不僅增派人手服務(wù)重點(diǎn)電商客戶，還在中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)——處理中心做足準(zhǔn)備，讓破紀(jì)錄的進(jìn)出口郵件量可以平穩(wěn)“消化”。作為快遞物流企業(yè)的“心臟”，處理中心是關(guān)鍵。早在9月底，江津區(qū)分公司就新增了7個(gè)郵件分倉(cāng)、8輛投遞車輛，增加分揀員10人、投遞員15人，全力支撐出口郵件集包作業(yè)和進(jìn)口郵件分網(wǎng)分揀處理。人、物同增，作業(yè)流程優(yōu)化，這個(gè)“雙11”，江津區(qū)郵件處理中心日均郵件處理效率提升了約30%。雖然峰值處理量有可能達(dá)到5萬(wàn)件/天，但江津區(qū)分公司總經(jīng)理周陳依然信心滿滿：“我們將全力確保網(wǎng)絡(luò)通暢！”□王春蘭
北京：與時(shí)間賽跑
11月5日9點(diǎn)50分，北京市豐臺(tái)區(qū)郵政分公司草橋欣園營(yíng)業(yè)部投遞員蔣子晗開(kāi)始投遞第197件郵件。
今年29歲的蔣子晗，在草橋欣園營(yíng)業(yè)部從事投遞已經(jīng)4年了。這些天趕上“雙11”旺季，他每天凌晨5點(diǎn)就來(lái)到營(yíng)業(yè)部。前一天夜里11點(diǎn)30分，2300余件包裹已經(jīng)由夜班人員分揀到詳細(xì)道段的籠車內(nèi)。掃描、裝車、整理，5點(diǎn)27分，蔣子晗出發(fā)了……
11點(diǎn)42分，把車?yán)锏泥]件全部送完后，蔣子晗終于喝上了當(dāng)天的第一口水，記者和他一起回到草橋欣園營(yíng)業(yè)部。此時(shí)，一輛裝滿郵件的6噸郵車停在門(mén)口，營(yíng)業(yè)部的工作人員分工合作，半米寬的傳送機(jī)上擺滿了郵件，面單統(tǒng)一朝上，隨著機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)，成批的郵件開(kāi)始流動(dòng)。匆匆吃過(guò)午飯后，蔣子晗也加入分揀的隊(duì)伍中。
12點(diǎn)45分，2716件郵件分揀完畢。草橋欣園營(yíng)業(yè)部主任張池介紹說(shuō)：“平時(shí)一天8000件左右，這周末是‘雙11’開(kāi)始的第一個(gè)小高峰，最多時(shí)一天能達(dá)到13000件?！睂?duì)于經(jīng)歷過(guò)10多個(gè)“雙11”的老快遞人來(lái)說(shuō)，搶時(shí)間仍然是“雙11”最關(guān)鍵的事兒。該營(yíng)業(yè)部多達(dá)30個(gè)道段，在分揀環(huán)節(jié)，張池會(huì)帶領(lǐng)所有人員按照四級(jí)分段碼，將小山似的郵件分揀到詳細(xì)道段的籠車內(nèi)，這樣就可以提高內(nèi)部分揀效率，為后續(xù)郵件的投遞騰出更多時(shí)間。
13點(diǎn)10分，二頻次郵件裝好車，蔣子晗載著滿滿一車郵件又出發(fā)了。“在網(wǎng)上看到發(fā)貨物流是郵政，就知道過(guò)兩天小蔣一定能給我送來(lái)，即使快遞還在路上，我心里也特別踏實(shí)?！奔易∝S臺(tái)區(qū)的何平女士收到蔣子晗送來(lái)的快遞時(shí)高興地說(shuō)。投遞一天，感覺(jué)時(shí)刻在與時(shí)間賽跑，22點(diǎn)30分，忙碌了一天的小蔣才回到營(yíng)業(yè)部。
“雙11”生產(chǎn)旺季，北京郵政各投遞部推行24小時(shí)接卸分揀雙班作業(yè)模式。各部門(mén)、各單位通力協(xié)作，高效運(yùn)轉(zhuǎn)，充分發(fā)揮現(xiàn)有能力，實(shí)現(xiàn)人均效率、設(shè)備效率、處理效率、投遞效率全達(dá)標(biāo)；提升車輛裝載率，提升車輛接卸和發(fā)運(yùn)效率，處理中心郵件“快進(jìn)快出、班清班結(jié)”；遇夜間加車，投遞部門(mén)的接卸分揀人員會(huì)及時(shí)接車并進(jìn)行道段前置分揀，投遞員也會(huì)增加相應(yīng)投遞頻次。各投遞部門(mén)力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)當(dāng)頻郵件當(dāng)頻投遞、日清日結(jié)。這是北京郵政人全力與時(shí)間賽跑拼出的“雙11”加速度。□中國(guó)郵政報(bào)北京記者 吳玉蘭 通訊員 馬佳玉
南寧：首單8分鐘送達(dá)
10月31日20點(diǎn)08分，位于廣西壯族自治區(qū)南寧市青秀區(qū)的馮女士在店鋪里收到了自己購(gòu)買的“雙11”商品。今年“雙11”，南寧市郵政分公司僅用了8分鐘便完成了首單快遞的配送。
“太快了！我的朋友還在付尾款，我已經(jīng)簽收快遞了，簡(jiǎn)直不敢相信！”馮女士激動(dòng)地說(shuō)。負(fù)責(zé)給馮女士派送的南寧市分公司瑯東營(yíng)業(yè)部投遞員蘇繼龍介紹，馮女士購(gòu)買的商品屬于南寧郵政“玉洞云倉(cāng)一體化增值服務(wù)”訂單，包裹在10月30日就已經(jīng)到達(dá)“玉洞云倉(cāng)”，在馮女士20點(diǎn)付完尾款后，系統(tǒng)直接發(fā)送信息到網(wǎng)點(diǎn)端，他就馬上出發(fā)派送。
“玉洞云倉(cāng)一體化增值服務(wù)”是南寧郵政近年來(lái)針對(duì)購(gòu)物節(jié)等促銷活動(dòng)提供的集倉(cāng)儲(chǔ)、配送、信息技術(shù)服務(wù)、干線運(yùn)輸與其他增值服務(wù)于一體的大型重點(diǎn)項(xiàng)目服務(wù)。依托郵政云倉(cāng)網(wǎng)絡(luò)，根據(jù)品牌商“爆品”促銷計(jì)劃，郵政云倉(cāng)提前將爆款產(chǎn)品從云倉(cāng)下沉備貨至距消費(fèi)者最近的分倉(cāng)、前置倉(cāng)。在消費(fèi)者支付完尾款后，系統(tǒng)將訂單信息發(fā)送到網(wǎng)點(diǎn)端，投遞員第一時(shí)間將郵件派送到客戶手中，讓消費(fèi)者在“雙11”大促期間體驗(yàn)到極速送達(dá)服務(wù)，從而提升客戶的用郵體驗(yàn)。
自2021年南寧郵政首次推出“玉洞云倉(cāng)一體化增值服務(wù)”項(xiàng)目以來(lái)，其服務(wù)規(guī)模和質(zhì)量不斷提升。今年“雙11”大促期間，南寧郵政通過(guò)備人、備車、備場(chǎng)地、備設(shè)備等措施，全力保障郵件分揀處理、運(yùn)輸、投遞等環(huán)節(jié)的運(yùn)行流暢，為前端商家及終端客戶提供了高質(zhì)量的快遞服務(wù)。
預(yù)計(jì)“雙11”期間，廣西郵政進(jìn)出口郵件量峰值分別為157.3萬(wàn)件/日和106.4萬(wàn)件/日，較去年同期分別增長(zhǎng)20.9%、5.2%。為提升郵件內(nèi)部處理效率，南寧郵區(qū)中心省際出口倉(cāng)處理場(chǎng)地投入使用，并配備環(huán)形交叉帶分揀機(jī)、人工矩陣各一套，形成“進(jìn)口倉(cāng)+省際出口倉(cāng)”的內(nèi)部處理格局，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口郵件分開(kāi)處理，新增處理能力約50萬(wàn)袋（件）/日。□林宇翔
武漢：自提點(diǎn)直分直投
11月8日7點(diǎn)47分，在湖北省武漢市武昌區(qū)東亭小區(qū)里，郵快驛站東亭小區(qū)站大門(mén)緊閉。武漢市郵政分公司東亭攬投站投遞員楊茶英把兩大袋包裹卸到店門(mén)前，又找來(lái)一個(gè)快遞筐，將另外10個(gè)大件包裹碼放好后才離開(kāi)。
因?yàn)樽蕴狳c(diǎn)和小區(qū)遍布監(jiān)控且封閉管理，能確保郵件安全，早早來(lái)到小區(qū)的楊茶英就以這種方式和店主吳德權(quán)進(jìn)行交接。等郵快驛站開(kāi)始營(yíng)業(yè)后，投遞員會(huì)通過(guò)新一代系統(tǒng)和吳德權(quán)手機(jī)上的中郵E通系統(tǒng)對(duì)接，完成數(shù)據(jù)的交接。
郵快驛站東亭小區(qū)站是東亭攬投站實(shí)行直分直投的12個(gè)自提點(diǎn)之一。這些自提點(diǎn)的郵件直接在區(qū)域直投中心分發(fā)，不再進(jìn)入末端攬投站分揀處理，利用區(qū)趟汽車直投到自提點(diǎn)，減少了盤(pán)駁和無(wú)效里程，加快了郵件傳遞速度。
在東亭攬投站，現(xiàn)場(chǎng)一派火熱。一條每小時(shí)處理能力達(dá)到5000件的智能皮帶機(jī)正在高速運(yùn)轉(zhuǎn)。隨著各個(gè)格口的指示燈頻頻閃爍，一個(gè)個(gè)包裹被下分到對(duì)應(yīng)格口，一旁的攬投員熟練地將裝滿郵件的分揀筐通過(guò)籠車轉(zhuǎn)運(yùn)到相應(yīng)段道。
“雙11”前，武昌區(qū)郵政分公司根據(jù)湖北省郵政分公司“三網(wǎng)融合”的改革規(guī)劃，在東亭攬投站建設(shè)區(qū)域直投中心。在繼續(xù)推進(jìn)自提點(diǎn)直分直投試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，同步啟動(dòng)了非本機(jī)構(gòu)自提點(diǎn)直分直投工作。10點(diǎn)11分，在某小區(qū)的兔喜快遞超市里，兩名工作人員正忙著為取件的居民拿包裹。東亭攬投站駕駛員劉凱熟練地從車上把大袋包裹搬進(jìn)超市。此前，到這個(gè)自提點(diǎn)的包裹要先轉(zhuǎn)運(yùn)到湖大攬投站，二次分揀后再投遞。這不僅增加了一次盤(pán)駁，還影響了投遞時(shí)限。在新運(yùn)營(yíng)模式下，這個(gè)自提點(diǎn)“雙11”郵件妥投率達(dá)到100%，得到了小區(qū)居民的點(diǎn)贊。
“‘雙11’雖然包裹多，但我覺(jué)得郵政的速度還是很快的。買完菜回來(lái)，正好順路把快遞帶回家?！毙^(qū)居民彭阿姨高興地說(shuō)?！踔袊?guó)郵政報(bào)記者 周唯 通訊員 肖芳
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